【壮丽70年·奋斗新时代】系列调研
这次川藏公路之行对我来说有特殊的意义，当时接到调研的任务，我毫不犹豫地选择了最难走的川藏线，正是缘于内心的强烈使命感。因为我的爷爷是中国人民解放军第十八军52师154团的一名战士，1950年进军西藏、修建川藏公路就是他所在的部队谱写的壮丽史诗，从小我就是听爷爷讲川藏线上的故事长大的。作为十八军的后代，能够重走爷爷的革命之路，我内心感到无限的光荣与自豪。当我出发前给爷爷奶奶打电话告诉他们这个消息的时候，他们都激动不已；当我自己一步一步走到每一处爷爷故事里无数次提到的地方的时候，我的内心也是激动不已，无比光荣。
二郎山风光 周璐铭摄
川藏线的第一段是穿越二郎山，“二呀二郎山，高呀么高万丈。古树荒草遍山野，巨石满山岗；羊肠小道难行走，康藏交通被它挡那个被它挡。二呀二郎山，哪怕你高万丈。解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到西藏。不怕那风来吹，不怕那雪花飘，起早睡晚忍饥饿，个个情绪高，开山挑土架桥梁，筑路英雄立功劳。二呀二郎山，满山红旗飘。公路通了车，运大军，守边疆，开发那福源，人民享安康。前藏和后藏真是个好地方，无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊；森林草原到处有，人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防先建设边疆，篷帐变高楼，荒山变牧场，侵略者敢侵犯，把他消灭光！ ”
这首曾经唱响全中国的《歌唱二郎山》作于1951年年底，是一首歌唱修筑入藏公路官兵的战歌。“二郎山，高万丈”，唱出了人们对二郎山的敬畏，也唱出了跨过天堑通往山外世界的渴望。如今我来到二郎山，才知道它的险峻。这首萦绕我童年的歌曲中描绘的景象正展现在眼前。
二郎山公路 周璐铭摄
征服二郎山，征服天堑越通途，一直是当地人的梦想。直到现在，二郎山下民居的土墙上还有当年刊登在《解放军画报》上的老照片。从画报上看，当年参加修路的解放军第十八军士兵们穿着单薄的棉衣，身上捆绑着绳子吊在半山腰，一个人扶着錾子，一个人挥着铁锤，除了这些简单的工具外，再没有任何机械设备，与现代的机械化筑路设备相比可谓天壤之别。
就是在这样艰苦的条件下，解放军第十八军的官兵们用了4年时间，修通了长达2000公里的川藏公路，同时也付出了4963名战士牺牲的代价。50多年过去了，川藏路不断改建修缮，从砂石路改建为柏油路，千千万万的车与人在这条路上通过，成百上千吨的货物从这条路上源源不断地运进藏区。
老二郎山隧道 泸定县宣传部提供
转眼将近60年过去了，这首《歌唱二郎山》并没有因为时间的推移而被人们遗忘。在已编入国道318的川藏公路上，有了一条隧道——二郎山公路隧道。
二郎山隧道开通后，人们不用再担心翻山越岭有危险了，5分钟就能穿越川藏线上的第一高山。也许现在的我们无法深刻地理解这条隧道所带来的便利，但曾经参加过修筑川藏路的人们却一辈子也不会忘记那段岁月。
为了体验解放军走过的路，我们的记者团特地走了一段已经荒废的二郎山老路。这条路已经不再维护不再通车，当地人也很少上去，这条路极其崎岖颠簸，在车上几乎无法坐住，沿途不断有滚石滑落，有的路段甚至没有护栏，望下去就是不见底的深渊。我在车上一直提着气，不禁想起爷爷经常给我讲过的故事，当年他的战友就是在这里驾驶卡车的时候，因为轮胎突然爆裂，车子滑入了深渊……想到这里我热泪盈眶：川藏公路是解放军用生命筑成的路，在最艰苦的条件下、最恶劣的气候中凝聚出的是最高贵的精神，这种不怕牺牲、勇于奉献、前赴后继、敢于胜利的精神是我们的军魂，是我们国家的民族精神，是我们国家走向繁荣富强的精神脊梁。
